Na in het seizoen 2009 een jaar lang aspirant-baancommissaris/EHBO te zijn geweest, ben ik na het slagen voor het examen, sinds het begin van het seizoen 2009 baancommissaris/EHBO op het TT-circuit van Assen. In maart 2009 heb ik ook de KNAF official licensie behaald, zodat ik ook tijdens autosport evenementen langs het circuit mag staan.

• In teamverband kunt samenwerken
• minimaal 18 jaar zijn
• bereid bent enig risico te durven nemen
• niet bang zijn uitgevallen
• in staat zijn snel en accuraat te kunnen handelen en hiertoe lichamelijk in staat zijn
• een Medische Verklaring afgeven

Onmisbare schakel
Met alleen asfalt en coureurs ben je er nog niet… Vrijwilligers die zich inzetten als baancommissaris op het circuit, de mannen en vrouwen die het mede mogelijk maken! Als baancommissaris, ben je mede verantwoordelijk voor het sportief en veilig laten verlopen van trainingen en races, van allerlei evenementen die plaats vinden op het cricuit. Je hebt een waarschuwende functie voor de deelnemers, bijvoorbeeld als de omstandigheden op of vlak naast het circuit veranderen als gevolg van een gestrande rijder, een ongeval, plotselinge regenval, een oliespoor enzovoorts. Ook de gevolgen van deze veranderende omstandigheden moet je gezamenlijk met je collega’s van de baanpost zo snel als mogelijk oplossen. Je bent de rechterhand van de wedstrijdleider, maar ook de helper van de rijders, die informatie nodig hebben om situaties op en naast de baan goed in te schatten.

Communicatie met de rijders
Een wezenlijk onderdeel van de werkzaamheden is het geven van vlagsignalen aan de rijders. In feite verzorgt de baancommissaris de communicatie tussen de rijders en wedstrijdleiding, waar de snelheid andere vormen van communicatie minder eenvoudig maakt.

Teamwork
Als baanofficial kun je dus met nogal wat zaken tegelijk geconfronteerd worden, maar al je werkzaamheden doe je in teamverband. Binnen een baanpost worden de functies gescheiden; de vlaggenist verzorgt de correcte en passende vlagsignalen , de rapers assisteren de coureur en stellen de motorfiets veilig, de baancommissaris/EHBO’er biedt eerste hulp aan de coureur en de postleider coördineert de werkzaamheden. In alle situaties moet je adequaat en snel handelen om erger te voorkomen, zonder hierbij in paniek te raken.

Verschillende functies
Baancommissaris is een ruim begrip. Als baco ben je namelijk bij toerbeurt verantwoordelijk voor vlaggen, rapen en brand bestrijden. Naast de baco bestaan er nog meer functies binnen de groep baanofficials. Zoals eerder al genoemd de baancommissaris/EHBO’er, die verantwoordelijk is voor de eerste opvang en (medische) verzorging van de coureur, en de postleider, die de coördinatie van alle werkzaamheden op de post verzorgt. Voor de functie baancommissaris/EHBO’er moet je in het bezit zijn van een geldig EHBO-certificaat. Postleider kun je worden na een aantal jaar ervaring als baancommissaris en bij gebleken geschiktheid.

Opleiding
Aan het begin van het jaar wordt er een opleidingsgroep samen gesteld met aspirant baanofficials. De opleiding begint altijd met een kennismaking en introductie, waarbij aandacht besteed wordt aan het circuit en de diverse aspecten van veiligheid binnen de motor- en autosport. In principe draait elke nieuwe baanofficial één seizoen mee als aspirant, hetgeen overigens wel inhoudt dat men volwaardig op de baanpost meedraait. De opleiding bestaat dus grotendeels uit praktijksituaties en -trainingen. Na het opleidingsjaar wordt een theoretisch examen afgenomen, waarna je - bij goed gevolg - toegevoegd wordt als baanofficial aan onze groep vrijwilligers en een officieel diploma ontvangt.

Autosport
Naast de motorraces en rijvaardigheidstrainingen voor motoren worden er ook een groot aantal auto-, kart– en zelfs truckraces georganiseerd. Ook tijdens deze evenementen staan onze baancommissaris langs de baan. Hiervoor moet je eerst wel een officiallicentie van de KNAF behalen.

Zonder baanofficials geen races!
Dienst doen als baancommissaris: lange en soms vermoeiende dagen, in de zon of soms in weer en wind staan, vlaggen, beveiligen, hulp verlenen, motoren uit de grindbak halen, gewonde coureurs behandelen, maar ook een lunchpakket, een onkostenvergoeding, collegialiteit, gezelligheid en boven alles… genieten - vanaf de eerste rang - van trainingen en spannende wedstrijden met supersnelle auto’s en motoren.

Een uitleg van de diverse vlagsignalen bij zowel autorensport als motorsport, vind je hier.

Meer informatie om zelf baancommissaris te worden vind je op de volgende sites:
http://www.tt-assen.com/officials/binnenring en http://www.oca-zandvoort.nl/

---

Voeg deze pagina toe aan een van je sociale netwerk sites.